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CCTV新闻：受美国政府关税政策的影响，最近在洛杉矶港口的货物吞吐量减少对洛杉矶港口周围的供应链和市场制造产生了影响。 港口货物吞吐量的减少直接影响码头工人和卡车司机的生计。货运公司的负责人说，许多愤怒的卡车司机都可以在任何美国港口找到。洛杉矶货运公司负责人安东尼奥（Antonio）：当您去任何（美国）港口时，您会看到像我这样的人，他们会对我说同样的话。许多愤怒的卡车司机失去了业务和面临损失。安东尼奥说，由于政策NG关税，一旦他的卡车出现问题，更换零件将是一个大问题。安东尼奥（Antonio），洛杉矶卡车公司港口的负责人：例如，机智有问题h我的卡车入门者，而美国制造的首发球员处于延迟的交付状态，因此只有那些今天开始的人并不感到惊讶。这是一个中国的首发球员，其价格从300美元（约2,200元人民币）提高到超过600美元（约4,400元人民币），我们可能无法购买。洛杉矶港口执行董事吉恩·塞劳卡（Gene Seraoka）表示，来自中国的商品将占洛杉矶港口的45％的业务。根据新的关税政策，一些美国主要零售商已暂停所有中国商品的运输。美国洛杉矶港的执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroca）：进入梅，我们期待着货物（到达洛杉矶港口）下周的货物（到达洛杉矶港口）下降了35％，而去年同期也下跌了35％。在整个5月，有80多个计划的货物货物中有17个被取消。这将对洛杉矶港口和劳动力市场周围的供应链产生巨大影响。 Seroca说Negati在美国零售商引入关税政策之前的情况下，预计减少货物的影响将在五到七个星期内开始出现。美国游戏商店的一位老板说，他的商店发布了大量玩具和股票，可以持续到今年9月。记者：你看起来像个ho积者。游戏的所有者Miriam Alamii：我真的很喜欢ho积。如果您去我的商店，您会发现我的仓库后场是富有的。由于在4月对全国零售商联合会（NRF）的最新预测中，很难取代中国制造业，因此工作不会返回，美国集装箱的进口将在2025年下半年下半年下降20％以上。Boyd是一家美国物流公司，表示将不会导致更高的商品价格和更高的商品价格和消费者。博伊德还指出，美国政府反复提出的所谓的“制造回报”确实是难以实现。物流公司执行合作伙伴Sam Boyd：“制造后卫”的概念对于那些远离实际制造的人来说很棒。但是中国积累了如此丰富的制造经验。如果它是美国或中国的邻国，则如果要替换它，则不允许更换它。它可以立即成为新的“世界工厂”，就像击中开关一样。
（收费编辑：Shan Xiaobing）