最近，中央空气管制委员会已发布了特殊措施，以在改善低高度管理系统，优化空气空间来源的分配，提高运营服务的质量和效率，整合基本支持以及增强空气管制以及为我国家的低位经济体提供了新的开发机会方面，以改善空间空间源的分配，提高空间质量和效率，以提高空间空间的质量和效率。 继续加深管理 从中央政府到地方政府，单独启动了一系列政策“打击组合”，许多低位置的经济项目，广泛的布局和足够的资源被单独实施，行业人士始于前所未有的机会。 目前，低最高的经济不仅是经济领域的热门位置，而且是国家战略布局不可或缺的一部分。国家空气争议副主任张江L自动化系统技术主要实验室认为，近年来，中央空气控制委员会的特殊步骤进一步加深了经济政策系统，旨在通过顶级设计促进高质量的行业发展。 运输部科学研究所综合运输研究中心副主任，可持续交通运输创新创新中心坦克的专家，他说，中央空气控制委员会被部署，并加强了国家国家A国家空气控制系统的国家 /地区全国国家空气控制系统，并改善了低空管理的国家 /地区的低空系统，并改善了高空管理系统，并将其作为优先的Airspace。从探索飞行员到系统的结构，这是我国低高经济的重要象征，在优化空域资源，提高效率方面具有重要意义使用空域，并促进低高度经济的安全有效发展。 通过建立更灵活，更有效的空域管理模型，可以实现管理领空的分类，可以简化批准过程，并且具有高密度，高频率和多模式的低空飞机的操作特性更为一致，与运行的低水平操作性，以及提高空间的培养和空间的效率的重要性，空间的效率是空间的效率场景使用的场景和背景以及空域种植场景以及空域的使用以及空域和空域的空间。 Liu Zhenguo指出，在下一步中，我们可以通过促进无人机验证，强制保险和“黑名单”罚款M的组合来增强低空飞机的跟踪能力机能为高度增长的嫉妒降落车奠定了基础。 多方共同努力 通过在领空中不断优化资源分配，较低的飞行活动，为相关公司提供了巨大的市场机会。 Zhejiang Jiaxing Bolain Aviation Technology Co，Ltd成立于2022年，是一家链链，用于研究和飞机开发，劳动和运营。 Si Wan Jianxiong, General Manager ng Kumpanya, ay nagpakilala na sa konteksto ng masiglang pag-unlad ng bansa ng mababang-ekonomiya ng ekonomiya at berdeng sasakyang panghimpapawid, ang kumpanya ay isinasagawa ang pagtatayo at pagpapatakbo ng mga berdeng paglipad ng mga kampo ng paglipad at patayo na pag-iwas sa mga platform ng paglipad sa buong bansa, ang pag-iingat sa pag-iingat sa agham at iba pang mga aktibidad, ang pag-aalsa na pang-ekonomiya na ang economic economic economic economic lighting that an uprising that a economic economicMA in local经济活动和为文化旅游以及工业和农业发展服务。 “作为'蓝色海洋'市场，低最高的经济是中小型技术的增长机会。” Enli Power低空经济业务部高级总监Cao Yong认为，政策和技术的双重轮胎是驱动的，低高的经济产生了工业封闭的“制造业服务服务”循环。 Enli Power与飞机制造商一起连接了手，以进行有针对性的研发，以打破高特异性，高放大倍率和高安全性的电池瓶颈。 张江建议应在音乐会上做出努力，以促进高质量的低高经济体。低空经济企业应增加对主要技术的研发投资，重点是破坏技术瓶颈，例如定位高准确性，避免独立障碍，发现CONFLICT等，加强了与大学和研究机构的合作，并加速了技术技术的发展。政府可以与企业合作，以产生统一的基础设施建设标准，并吸引社会资本通过公私的联合冒险模式参与，鼓励开发新的业务格式，例如低高高的旅游业，紧急救援和私人航班，并扩大了载人和飞机的市场。 实现良好的开发 目前，低高度的ECHOMIYA发展良好，但它仍然面临不完美的管理系统，技术瓶颈和安全挑战等问题。特别是，现有的管理概念，法规，服务保证，技术法规等不符合工业发展需求，尤其是安全开发的要求。 刘Zhenguo指出，低最高经济面临以下问题：首先安全操作的风险很高，需要更加精炼空域，并且经济空间的价值尚未完全释放。其次，主要技术仍然很弱，并且基本设备的障碍，例如通信导航，机器以及无人机电池和降噪等技术； Pangatlo，工业化的道路尚不清楚，可持续运营模型尚不清楚，导致生产率发展缓慢。第四，它面临政策，标准和人才储备的差距。 在这方面，他建议应根据“低缓慢和小型”的低高度飞机的特征来阐明所有低至高度管理方的职责和责任，并与低高度管理试点改革相结合，并应优化空气空间空间分类管理。加强空域的协调管理，简化相关程序，并有效激活低 - 高空资源。同时，我们将建立一个低最高的三维运输网络，以在低经济领域培养和探索AOF的AOF，并避免过度补贴财政基金和盲目的资本投资。 张江韦建议，通过建立统一的管理平台，加强技术研究，改善基础设施和监管系统，市场模型的种植以及加强行业，学院和研究之间的协调，我们可以促进低期经济以实现安全，知名度，众所周知并维护它并帮助经济。 （太阳 - 经济记者Chang Li）