中国经济网络保留的所有权利
中国经济网络新媒体矩阵
在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090）
6月26日，小米Yu7于三分钟内推出了200,000台的大型活动。在线汽车书是否成为今天购买汽车的主要方式？与以前推出的新车型号相比，消费者去了4S商店观看汽车，测试和驾驶，然后安排价格并下达订单。在网上支付5,000元的押金，以锁定订单并在制作和取货后拿起汽车。可以保存中间链接吗？ YU7和传统汽车销售模式之间最大的区别是什么？记者进行了调查。现场访问：7月5日下午围绕YU7的交货问题，记者到达了位于拐角商店的小米自动北京国际贸易销售服务中心。展览馆中的四个Yu7是由消费者和销售经历的员工提供相应的介绍。但是，测试驱动器并不像预期的那样受欢迎。有很多汽车可以驱动驱动器到停车，可以随时选择。目前，小米自动微信Mini计划表明，YU7的标准版本将在锁定订单后59-62周交付。国际贸易小米汽车商店的出售告诉记者，这一大约时间可能会在今年小米的目标交付的第二阶段加速，并且作为上半年的下半年，超过150,000辆的单位可以在一年中的下半年延长200,000辆，而该单位在一年中的交付将有所改善，其交付将提高。尽管销售反复给予“安心”，但小米汽车的规则将有5,000元的押金，并且在命令被锁定后无法恢复，最长期的期限仅为7天。要下订单，您需要输入名称，ID号，联系信息ation，送货中心和其他信息。锁定订单时，它将不会转移或恢复，您只能接受系统交付时间。许多媒体报道说，有大量的脱脂蛋白已将订单转移到小米Yu7。在Xianyu的二手平台上，专门设置了“ Watch小米Yu7”的特殊部分。记者联系了卖方，说预订第一手帐户。 Theother Party在大约10周内提供了十多个北京来源，收费23,000。如果二手移动便宜，则费用为7,000-9,000元。换句话说，第一手更改信息的成本约为15,000元。从三分钟内整个20万辆汽车的关注到各种铸材业务技能，小米Yu7立即注意到车辆发射后的消耗量消耗，从而扫除了车辆行业先前战争价格的紧张环境。但是，diffi输送大量订单的崇拜总是是小米和Yu7需要克服的障碍。随着中国车辆消耗的发展，经常出价案例和销售商的安排，但前提是加快upg拾取，这对于普通买家来说很难接受接收时间超过一个月（4-5周）。在传统汽车公司的销售模式中，航站楼依靠全国各地的卖家来完成它们。汽车公司有特殊的计划和订单部门，以调整各个区域市场的订单需求。目的是：当车辆的供应少于需求时，该地区可能与车辆的资源相匹配，并允许消费者尽快采购车辆；当车辆的供应远远超过要求时，车辆将被分配给更容易出售和出售航站楼的区域。小米汽车仅在线订单作为唯一的方法，并安排劳动-following -following也是当前交付转换的那些人之一。解决交付问题：订单与销售之间的关系将于与小米Yu7以及Chery Fengyun A9L的预售以及沃尔沃XC60的发布。第二天，奇里（Chery）宣布，自上海汽车（上海汽车显示出少量的收养-23）以来的两个月内积累的数据在此海报中详细介绍了23号。这也反映了实际情况，从没有达到汽车的情况下，这也反映了一个真实情况。 “三分钟内的200,000个单位”基于唯一的小米汽车购买方法生成的数据，消费者以集中式的方式下订单。自动化行业的副词-next“ 200,000个单位”的水平是多少？如果您对路径排序的路径的组合感到失望，那么假设小米将集中所有生产能力的交付能力7在下半年，您可以在极限的情况下获得“半年内的200,000辆”。单位，456,400台和480,300辆单位的价格接近直接竞争对手，而唯一连续三年的年销售额超过400,000个单位的SUV是同一天推出的YU7，与250,000至320,000 Yuan.volvo yuan.volvo Relies of Offline saless ofline saless ofline Model Model Model Model Model of 200 callers Nation sellers nation of 200 sellers nation sellers nations sales with YU7相同。沃尔沃汽车大中国销售公司总裁尤·凯辛（Yu Kexin）告诉中国经济网络记者：“自沃尔沃XC60自2008年首次推出以来，它累积了全球260万台单位，这也是中国市场上最受欢迎的产品。此时，它也是如此，它恰好与YU7的销售相关，但我们仍在推广该产品。当时，家庭轿车著名时，30,000辆车辆其他人都是俱乐部的常规客户，每月销售30,000辆汽车。拉维达（Lavida）和西尔菲（Sylphy）在农历新年期间出售了50万辆汽车。作为中国独立SUV的负责人，大城市Haval每年在最糟糕的情况下出售580,000辆。为了取得这种结果，它必须是接收订单，制造和交付的成熟而有效的合作。记者咨询了北京许多4家商店的高级销售，所有人都报告说，汽车的热卖家更加著名。消费者通常会等待1-2个月，这是极限，传统的汽车销售被出售。 4S商店都遍布全国，也分发。制造商还将根据订单情况排除订单，并且不会在几个月内共享汽车。负责一家综合风险汽车公司的计划者告诉记者，他的公司的新产品将在推出之前制定估计的销售目标。如果汽车模型爆炸并希望提高生产能力，则需要对容量进行验证，即供应链的所有部分都可以归因于。这是一个非常复杂的过程。在某些安全机构的小米YU7研究内容中，有关于70,000多辆汽车的回报量的信息。主要原因包括在某些地方的诱人订单后很长的传输，诱人的命令后的合理拆除以及浓缩的脱烫手的命令。在向媒体的公开报告中，希望认可的消费者认为，小米汽车应根据其自身的容量限制为未来订单收集设定上限。在过去20年来迅速发展中国汽车行业的过程中，很难以更高的价格购买汽车并交付汽车。许多汽车公司推出了额外的热车销售，“饥饿的营销”也是一个古老的学期。最终消费者用脚投票选择适合他们的产品。当企业想创建“奇迹”产品时，这与情感无关，而是要以稳定的方式向消费者交付产品。 （中国经济净记者太阳
（负责编辑：江吉文）