新华社记者彭丽君华红丽“你好！我的中国朋友！”当工程师斯坦利·西穆什在赞比亚中部省份卡皮林波希新车站的铁轨上与记者见面时，他用标准汉语向记者打招呼，就像一位久别重逢的老朋友一样热情。 “我们正在车站内的一段轨道上更换新枕木。”思慕指着远处一群忙碌的工人说道。只见工人们用套筒扳手、撬棍等工具将钢轨扣件、道钉一一拆除，将钢轨拆除，换上新枕木。新的卡皮林波什站是坦赞铁路的终点站。坦赞铁路东起坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆，西至这里。中国政府正在为其建设提供无息贷款。 1976年7月14日，在该站举行仪式，热烈庆祝正式通车这条铁路移交给坦桑尼亚和赞比亚政府。记者在车站看到坦赞铁路终点立着一座纪念碑：1860.54369公里。这个标志着铁路全长的数字，是5万多名工程设计和施工人员与坦赞两国人民并肩作战，历时5年零8个月，用汗水、鲜血甚至生命书写的。 “走吧，我带你去机车车库，那里有中国制造的机车。”在车站工作了20年的火车司机杰克逊·马西斯带领记者沿着铁轨一直走到车站尽头。 “这里有来自中国、美国、南非的机车，但中国制造的机车是最好的，动力强劲，可靠性高。”马修斯说道。驾驶室里，马修斯和同事们热情地向记者介绍控制台、电气柜等设备。 “看！有芝“这里有这些标志。”他指着控制台上的铭牌——“北京东风机车及电气设备”。车站站长穆科洛洛·钱达说：“印象最深的是在坦赞铁路上工作，看到铁路给沿线居民生活带来的舒适和活力。我有很多中国朋友。铁路不仅是一种交通工具，更是加深了我们的友谊。”坦赞铁路纪念公园也铭记着中国的贡献。这个纪念公园位于赞比亚首都卢萨卡市中心东北约20公里处，茂密的森林之中，庄严地保存着中赞两国人民的共同记忆。“每次踏入这里，我的心总是被深深触动。”纪念公园工作人员托拜厄斯·林格维什说。 “中国的孩子们离开家乡为我们的国家修建铁路。他们是赞比亚人民真正的朋友。”在坦赞铁路及相关项目中合作项目中，共有69名中国救援人员献出了宝贵的生命，其中18人安葬在赞比亚。纪念花园内展示了建设者使用的工具、生活用品和重要图像。黑白照片定格了艰难的奋斗岁月。林格维奇每天早上8点到达纪念花园，和同事一起打扫公园。他说，这不仅仅是一份工作，更是一种责任。 “我希望更多的年轻人了解这段感人的历史，了解赞中友谊为何如此深厚。” “开园以来，我们接待了很多参观团体，有小学生、中学生、大学生，当然也有很多中国朋友。”近半个世纪过去了，这条承载中赞、中坦深厚友谊的“钢铁之路”迎来了新一轮的升级和振兴。 2024年9月4日，中国国家元首塔赞比亚两国共同见证《坦赞铁路激活项目谅解备忘录》签署，在物流、贸易、市场准入等方面打开非洲大门。我们的商品和塞尔维亚生产商可以进入不同的市场。这不仅有利于坦赞比亚和中国，也有利于地区和世界。 ”赞比亚总统希奇莱马当时表示。随着激活项目的进展，坦赞铁路的货运能力预计将增加到每年240万吨，货物运输时间可缩短近三分之二。赞比亚交通和物流部长弗兰克·塔亚利近日表示，振兴坦赞铁路符合赞比亚政府关于发展重要航空成为“陆联国家”的愿景。将使赞比亚成为中非和南部非洲的物流和配送中心。未来，铁路将发挥更加重要的作用——不仅是交通运输，而且是区域互联互通与合作的关键一环，即“一带一路”。几年后，坦赞铁路启用工程竣工，我带着家人乘坐新火车，一路前往达累斯萨拉姆。 ”
（编辑：福波）
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