中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 新华社达累斯萨拉姆11月29日记者手记| “坦赞铁路的故事还远没有结束。”新华社记者华红丽 夜晚，风从印度洋方向吹来，带来湿热的气息。当坦桑尼亚国家博物馆新展厅灯光亮起时，门口聚集了一群人。来自中坦两国各界人士300余人走进展厅，“同路的朋友——坦赞铁路藏品及绘画展”日前在此开幕，将持续至明年1月底。数十件作品引人注目，半个世纪前呼啸而过的坦赞铁路的风似乎又在这里爆发了。欢呼的人群中，一名老者突然停了下来。他的名字所罗门·姆瓦卡桑加。他今年 73 岁了。他于1970年参与坦赞铁路建设，将一生的大半生奉献给了这条钢铁大动脉。我跟随他的脚步，穿梭在不同的记忆场景之间。在老照片展区，姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑尼亚工人一起工作、生活的照片，轻声说道：“中国兄弟不要求特殊照顾，我们喝同样的汤、玉米粥，住在同一个工地上。”当他说这句话的时候，他的声音里似乎带着一丝自豪——一种属于经历过的人的感觉，是无可替代的。在另一幅中国和坦桑尼亚工人一起躺着干活的画前，他哈哈大笑：“你看这个动作，这就是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说，当时中国和坦桑尼亚的工人都不懂这种语言。为了安全起见，他们混合使用了斯瓦希里语和中文 g要求指导施工。 “喊叫、比较”，增加动力，降低风险。老人抬起手，指着另一幅画——画中，许多坦桑尼亚工人站在“东方红”机车旁，笑容灿烂。姆瓦卡桑加看着画中的人，眼睛微微泛红。这时，许多老工人站出来，交流着只有他们自己才能理解的回忆。在人群的另一边，50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉（Fred Halla）站在他的作品前。他在铁轨旁边长大，对铁轨的金属光泽和车站的喧嚣再熟悉不过了。画中的铁轨在暮色下伸展，线条有力。他说，每一幅画都是时代的见证。 “铁路连接国家和人民。”坦桑尼亚女大学生莎乐美在一幅画前驻足良久。该场景描绘了一辆旅客列车车厢经过一个村庄，孩子们追着火车，笑容灿烂。他轻声说道：“我父亲年轻时就是这样跑步、看火车的。”他举起手机拍了张照片，然后在那里站了一会儿，仿佛将那段从未经历过的记忆放在心里，感触很深。中国国家博物馆馆长谭飞表示，展厅从灯光角度到墙面色彩再到叙事线索都经过反复细化：“我们希望观众不仅能观看展览，还能漫步历史。”他指着墙上中国工人和坦桑尼亚工人共同生活、工作的照片说：“这就是坦赞铁路精神最真实的部分。”坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿萨图·卡奇万巴·基贾吉 (Asatu Kachiwamba Kijagi) 称展览馆为“活生生的课堂”。他说，坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运，也记录了非洲人和中国人共同面对困难的勇气。中国驻坦桑尼亚大使陈明建动情地说，当坦桑尼亚寻求与赞比亚修建铁路时，中国虽然当时还不富裕，但决心伸出援助之手，派出了5万多名工程技术人员。坦赞铁路建成50年来，始终是中非友谊的丰碑。筑起这座友谊丰碑的，是无数在这片土地上献出生命的中国工人，是第一次坐火车回家的赞比亚人，还有在山谷里架桥、在原始森林里铺设铁轨的工人。他们没有站在引人注目的历史舞台上，但他们一起在历史上留下了丰富的印记。当我们走出展厅时，夜幕已经完全降临。博物馆外，树影在灯光的照射下拉得很长，像远至铁轨。回头望去，展厅依然灯火通明，画前站着老工人，画后站着年轻人。不同的时代似乎在同一束光下重叠。半个多世纪前，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国建设者共同努力，修建了这条穿越山谷、茂密森林的铁路；半个多世纪后，新中非旅人在这个展厅里重新点燃并传承了这段记忆。离开展厅时，姆瓦卡桑加坐在长凳上，手里拿着一本展览手册。他告诉我，这些画让他再次相信“坦赞铁路的故事远非表面”。 （编辑：王巨鹏）