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“关注”→“铅”，占据了世界的一半！解锁摩托车行业转换的“密码”
2025年6月9日12:46资料来源：cctv.com
CCTV新闻：最近，全球贸易环境非常不稳定，但是在这种背景下，重庆摩托车出口的数量正在上升。在2025年第一季度，重庆的摩托车出口达到65.2亿元人民币，增长了67.4％。在某些公司中，外国贸易商直接去劳动现场发送货物一直是一个标准。在1980年代，由于第三层建设的深度机械制造和工业化基金会，Chongq成为了国家高地摩托车生产能力。但是随着快速发展的速度，摩托车公司最初依靠模仿和会议迅速失去了竞争力。如今，重庆的摩托车行业已达到领先地位。 2024年，重庆中有14.989亿摩托车出口中的14.4989亿辆。在该国十大摩托车出口中，重庆企业花费了一半的市场。他们做出了什么变化和突破？重庆摩托车行业的转型带来了什么灵感？从2025年第二季度开始，压力刺激了从模仿到超越关税影响的势头，在出口市场中重复重复 - 重复变化使M Mloncin在市场分析中的公司会议和判断更加强烈。在2025年第一季度，Loncin GM摩托车出口达到了近400,000辆，在该国首次排名。在第一季度创建的46亿产量中，伍吉系列由朗辛（Loncin）领导并独立发展。目前在重庆，平均出口单位PricE对于大多数公司生产摩托车约为4,000元。由于设计的开始，瓦吉带来了重庆摩托车行业的希望，并塑造了中国品牌在国际高端市场中的影响。在公司的产品展览馆中，这三个引擎特别兴奋，它们代表了朗辛的见证人在开发的各个阶段。这台机器是在2007年制造的。当时，宝马德国正在寻找符合中国市场标准的生产。尽管图纸和过程的输出，重庆仍希望以650毫升的拆除制作这款摩托车发动机。更不用说在当地，在全国范围内找不到良好的支持资源。从那时起，每个人都真正意识到重庆摩托车行业到达了一个关键的分支机构。很长一段时间以来，这一直是一场均匀的竞争，而且技术仍处于模仿阶段。 90％的产品是道路上的低车辆。出口量表后，朗辛（Loncin）坚定地选择采取技术成功和行业升级的新道路。从第一个提供高端发动机的基本组成部分到联合车辆产量开发，朗辛在国际品牌中提高了20年，两党之间的关系已经避免了。重庆摩托车行业朗辛（Loncin）代表，重新校准了其位置和角色，在2025年第一季度出口到14.97亿辆汽车，增加了53.1％；高端摩托车行业的产出价值为254.3亿元人民币，同比增长34.4％。紧急等待交付，新材料赋予了新价值，具有历史传统的摩托车公司通过现代技术从低谷和工业必要性出现。后来又骑车的一些公司也踏上了变化的道路，开发新材料，扩大与用户需求相对应的新市场，赢得了很多Rs，并继续扩大生产能力。在重庆的Wangu工业园区，26,000平方米的开放生产线无法再满足Rongjue Company的生产需求。从2024年下半年开始，除菲律宾，智利和巴拉圭外，整个中亚地区的传播也有显着增加。尤其是在过去的六个月中，这是外国客户直接去生产地等待交付的标准。 Chongqing Rongjue成立于2009年，一直将主要能源集中在新兴市场的布局以及新材料和新技术的再生上。公司负责人杨小林介绍了全铝合金和碳纤维框架设计是一个完整的越野尺寸，最大飞行高度超过5米。当他们在2024年参加米兰展览时，他们获得了超过100万元的押金。他告诉欧洲和美国客户认为这辆车在推出之前可以使用一年，但他们愿意支付押金。这是通过发展我国家的供应链和新的生产力质量而带给他们的股息。超过20公斤的原始框架仅为5公斤。中国新的能源市场的发展和新技术材料的跳跃有助于所有传统制造业找到高地的新价值。 Chongqing Dazu区商务委员会副主任Huang Jingke说，在过去的两年中，Dazu意外地占领了几个地区市场，整个摩托车公司已经从外部组成，AOF道路变得越来越宽。开发并开发共享和双赢的生态系统。从2023年开始，重庆已经起草了“摩托车行业群集的高质量发展行动”的五年计划。 tinatayang sa pamamagitan ng 2027，ang kabuuang pang-industriya na halaga ng输出ng工业努力ng chongqing ay ay ayaabot sa 140 bilyong yuan，ang taunang输出ay lalampas sa 8 milyong mga sasakyan，在ang lokal na pagsuporta sa rag sa sa rag sa rag sa rag sa rag sa sa rag na速度itaguyod ang pagbabagong-anyo在Pag-Upgrade ng Industriya ng Motorsiklo Hanggang SA高端高端，情报上的电气化。升级品牌和工业后，各种规模的近1,800家商人聚集在重庆的吉利亚波区的摩托车街上。重庆专注于领先的摩托车公司，还建立了一个亿万克摩托车连锁供应，半径为50公里。 Xiyong海关业务管理部门负责人Fang Fang属于重庆海关，他说，该公司一直说“出国”产品和“出国旅行”产品。现在，更大的感觉是工业连锁店“出国”。在此过程中，不仅大型企业已经成长，而且有些SM所有企业都找到了自己的子行业，这促使整个行业在工业链中竞争，并在国际市场的供应链中竞争。除了出口完整的车辆外，重庆还利用了独立研发领域的各个公司的技术优势，以增强更多的出口公司。 Ang有些公司专注于机器，而另一些公司则专注于电动喷涂系统，有些公司深深地参与了准确的铸造，有些公司正在努力实现高端减震器，等等。到2024年底，Chongqing为超过1400万辆完整的车辆和每年2000万个机器增长了全面的生产能力。同时，它还具有基本会议（例如机器，离合器，框架，轮毂，仪器等）的完整支持能力。借助强大的供应链福利，一些长期以来一直在海外市场的公司已经完成了T与他们在南美，非洲和南亚的合作伙伴的回声产出。重庆的转型带来什么灵感？从“关注”到“领导”，从非sold hin Short Supply中，重庆摩托车行业的转型带来了什么灵感？专注于现代技术和产品升级。 Wan Zhe专门从事北京师范大学的教授和经济性，他检查了首先要做的是专注于创新技术和产品升级，继续增加对技术研究和开发的投资，并关注行业切割技术以及诸如产品的新能源，智能，网络等等趋势的发展。及时调整产品结构，并开发出更多多样化，个性化和高端产品，以增强市场竞争力。促进工业合作和集群发展。此外，我们还必须加强品牌和营销专业提高对品牌，声誉和忠诚度的意识的动议。积极扩大国内外市场，建立完整的销售渠道和服务网络。同时，它还促进工业协调和发展集群，实现共享资源和辅助利益，与研究和开发技术，质量控制，成本管理和其他工作一起工作，提高工业连锁店的整体效率和竞争力，并发展国际竞争性认罪。确定国际化技术，并将其包括在全球供应链中。然后，我们必须开发国际化技术，并与全球供应链，对目标市场的法律法规，政策环境，文化习俗和BP进行深入研究，制定相应的市场和营销技术方法，并与全球供应链系统积极融合，并与著名的，国际和国际，国际和国际，和国际和国际和国际，和国际和国际，和国际和国际，和国际和国际供应链系统合作跨国公司，并参与国际劳工与合作司。加强政策刺激了企业的活力。最后，加强政策确实给了我们巨大的灵感。将来，政府可能会使用战略计划来指导整合 - 并与资源一起进行，同时通过准确的支持来刺激企业的创新热情。
（收费编辑：Shan Xiaobing）