中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 珠穆朗玛峰位于西藏自治区日喀则市定日县，是世界最高峰。几年前，陕西小伙子杨涛在珠穆朗玛峰脚下的扎西宗乡开设了一个菜鸟驿站。商店的货架上摆满了来自世界各地的各种尺寸的快递包裹。今年“双11”购物节，杨涛显得格外忙碌。一位藏族顾客一进门，就拿出手机，出示取货码。杨涛赶紧追了上去，接过包裹交给了顾客。 “越来越多的人在网上购物。早年，邮局每周只收到十几件快递，但现在稳定在每天100件左右。现在大多数快递包裹包括邮寄、“物流成本不再是快递上珠峰的障碍。”杨涛说。近年来，“电商包邮”服务不断“西扩”。今年8月，西藏将在10件民生实事中确立“包邮进藏”，推出一系列举措。加快配送速度和网购体验。日前，京东快递日喀则负责人宫旭有些担心。一场大雪，让配送中断了。月初，吉隆地区、日喀则聂拉木地区出现大雪。交通受到影响，货物的配送可能会延迟两天。”他说，“本地仓库的发货一般两到三天就能送达，较远的县城最多一到两天就送达。”如果因为天气原因延迟配送，他担心会影响客户体验，这是以前不敢想象的配送时间。以前，在日喀则，网购从下单到收到货至少需要半个月的时间。一早，日喀则市快递郎杰就上路送货。开车十几分钟，就到了一所学校门口，这个收货人也叫敦珠。”看着货物清单，朗杰敦珠笑道。通过电话联系，货物交给了客户，客户打开检查……快递完成。像这样的订单，朗杰敦珠一天要下几十个订单。“现在国家补贴政策好，各种电子产品卖得越来越多了。”他说，快递的速度很快。改变了当地人的购物习惯。“家里需要什么东西，可以立即通过手机下单。这是大多数人已经习惯的生活方式。”宫旭说，“从纸巾、矿泉水等生活用品，到电子产品，手机、电脑等产品，很多人都在网上下单。”快递速度的背后，是当地仓库的布局和建设。如今，京东物流发往日喀则的很多产品都来自京东物流在拉萨以外的当地仓库。2017年，京东西藏仓储物流园正式启用，这是西藏第一个专门为电商企业打造的物流园区。经过多年的发展，当地仓库已拥有近1000家电商物流园区。库存10万种，库存超过50万件，客户订购的产品品类近80%都可以从当地仓库发货。“为应对今年“双11”物流高峰，京东物流加强了应用资源储备。”京东物流西藏业务负责人告诉记者： “我们已经预测了订单数量提前规划产能，积极扩大仓库容量和库存储备。藏族买家下单后，包裹会尽快从就近的拉萨仓库发出，最快当天送达。”升级的消费体验让越来越多的藏族居民爱上了网购。数据显示，今年上半年，西藏网络零售额180.7亿元，同比增长38.6%。其中，实物商品网上零售额占比86.1%，同比增长39.3%，增速全国第一。 改变机制降低了物流成本。山南市桑日县扎嘎新村村民诺布次仁对家乡的物流变化印象深刻。“有时候，不送快递是网购的常态。一些梅尔“送货的口号要额外收取几十甚至上百元的运费，这让我萌生了网购的想法。”罗布次仁说。这让在江苏读书的罗布次仁感到不适应。在江苏上学的时候，他习惯了网购的生活方式。罗布次仁一直盼望家乡免运费，现在，他的梦想变成了现实。前几天，罗布次仁在网上买了一些东西，三天就送到了。后来“Aof的东西很便宜，物流也很快。如今，山南市已有577个行政村、90个寺庙管委会、467个事业单位、学校、26家地方国企、所有驻地部队实现了全方位的邮件寄递服务，打通了邮件寄递物流“最后一公里”，构建了“开放惠民、安全高效、机器人畅通”的邮件寄递物流体系。“长期以来，山南市自有品牌的服务覆盖范围仅覆盖县城和沿江部分乡镇，大部分“偏远、偏远、分散”的乡镇、乡村缺乏配送服务，物流成本较高，需要政府支持。”龚旭回顾道。 “山南市制定发布了《山南市加快农村快递物流体系建设综合改革实施方案（试行）》，建立了加快农村快递物流体系建设综合改革协调机制，完善考核机制，科学确立权责，投入资金实现快递品牌、三级站、农村“三全覆盖”，让广大群众寄快递省心、省时、省钱、省力， “山南市副市长姜嘎说。如何有效红降低物流成本？山南选择了“快邮合作”和“客货邮一体化”双管齐下的战略。 “邮政快递合作”是指邮政公司与快递公司在物流网络方面的合作。山南市将邮政、中通、圆通等快递企业整合为农村寄递物流综合服务站，依托邮政寄递网络优势，确保各类快递下乡、进村、直达站点。今年以来，通过“快递快运合作”模式，累计向群众送达快递146.39万件。我们在村内快递流程中开展“二次收派、邮路安排、沿途派送、终端配送”等主要环节，确保快速送达。包裹交付按照根据地址，全程安全可追溯，偏远乡村“一人取货”。 ”山南邮政分局负责人介绍。“客货邮一体化”是指农村客运、货运、邮政快递一体化发展模式。山南市统筹城乡公交网络资源，精心打造25条“客货邮一体化”示范线路。通过“客货邮一体化”模式，累计投递快件8.4万余件。顺丰速运青海中心中铁快运青海分公司正与中铁快运青海分公司西宁多联营业部副经理王金平在前天18:30接收新一批西宁电商货物，并于今天15:00到达拉萨西站，随后直接运往顺丰速运拉萨分拣中心。你的车。拉萨市内客户可当天签收。 “中欧班列拉萨西站销售部经理张亚存介绍说。青藏铁路是连接西藏与外省的重要物流通道。据王金平介绍，从10月25日开始大举启动的电商货物运输推广，运输时效性非常好。”王金平说。中通快递司机尚木林对西藏交通的改善深受感动。今年四月。每天有两条干线从四川成都发往拉萨。过去，卡车经常走青藏线，距离相当长。 ”尚木林说，“近年来，高速公路的交通条件不断改善，可以让川藏线走得更近。” “对于快递行业来说，节省一个小时都很难，更不用说一天了。” ”中通快递西藏管理中心总经理魏建斌进说，“今年我们开通了四川到西藏的直达班列，准点时间超过了40个小时，比以前快了24个小时。目前，中通有14趟从成都到拉萨的直达列车，每天有两趟到达拉萨。更快的配送、更低的成本、基础设施的完善，为‘西藏自由行’创造了硬件基础。”提高道路建设水平是物流发展的基础。西藏24条普通国道、57条普通省道里程已突破3万公里，全区74个县全部实现硬质公路。”西藏自治区交通运输部门相关负责人介绍说，今年年底，西藏100%的乡镇、90%以上的行政村将通硬质公路。已实现所有城镇符合条件的行政村均开通公交车。”（记者 徐玉耀） （编辑：魏敏）