中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 《科学技术日报》（记者孙子，通讯员乔江），记者从我国家西北部最大的高速火车站建筑中习近平建筑建筑中最大的高速火车站建筑，从中国铁路建筑集团有限公司（China Frail Construction Group Co，Ltd。）获悉。车站建筑物的主要混凝土结构已成功之前，并且钢屋顶结构的结构完全进行了，这为车站建筑物和主沿线的早期出现奠定了坚实的基础。西安东站是一个超大的综合运输中心，包括高速金属，普通金属，地铁和公共汽车。建筑总规模为394,000平方米，车站大楼的总建筑面积为约100,000平方米。作为我国第一个在塔普高原土地上实施运输支持的大型火车站，西安东站的建设区域很复杂，土壤松散。由于标签的开始，持续的高温和多雨的天气已成为该项目进步的“绊脚石”。 “我们已经安排了建筑单位进行劳动竞赛，继续增加对人力资源和机械设备的投资，并完成了约400,000平方米的混凝土建筑结构。在提起的层中，超过52个钢柱中有一半以上，并进行了屋顶结构的构造。”车站的坎德（Khou Ruiyounchuan。尽管基本结构的建设加速了，但新开发项目的建造也被带到了新开发项目中，即正式发布的第一个交叉物理模型。这是中国第一个没有平台柱的预制清洁水混凝土顶篷。该建筑物的面积约为39,800平方米。单侧冠层的方向为18米，垂直轨道跨度为22米。在施工过程中，中国铁路施工项目团队具有创新的覆盖层解决方案，以实现“无霉菌支持”的影响。与传统的遮阳篷的传统铸造混凝土结构相比，我们将材料消费的70％节省了，将建筑效率提高了50％，并大大降低了施工经理，并降低了构建经理。该站将进入第二个结构和阶段装饰。 （负责编辑：Yang Miao）