司机接单多了,收入却不涨?多地暂停线上乘车

日期:2025-10-10 10:14 浏览:

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证(0107190)(京ICP040090) 司机接单多了,收入却不涨?多地暂停线上乘车服务“定价”订单 2025年10月10日 07:48 来源:劳动节-周日 近期,多地暂停了网约车“定价”等低价营销手段。专家认为,这一转变将有助于行业回归合理定价,进一步解决司机在不增加收入的情况下接到更多订单的问题。同时,面对平台订单量减少的问题,专家建议建立透明合理的定价和维权长效机制,切实保护网约车司机及各方权益。近日,西安、陕西等地区相继发布了政策全面暂停网约车服务“定价”等低价营销手段,严禁任何形式的价格欺诈和恶意降价行为。此前,江西鹰潭、河南开封、广东清远等多个地区也出台了类似政策,禁止平台通过“定价”模式强迫司机接单,进行令人厌恶的低价竞争。不少地区发布在线市场游乐设施早期饱和预警,暂停“固定价格”订单可能产生哪些影响?如何进一步优化网约车机制,切实保护网约车司机及各方权益? 《工人日报》记者进行了采访。多地已停止网约车“定价”订单。所谓网约车“定价”订单,是指乘客下单后到达目的地后,系统会根据预计里程、时长、实时交通状况等因素,提供固定的结算价格。无论交通堵塞或统一A -IBA,乘客都将支付此价格。这种模式对乘客很有吸引力。在低廉的价格和可控的预期下,乘车需求将会增加,这也将有助于在线乘车平台占据市场份额。不过,也有司机表示,“定价”模式下,订单增加了,但收入却没有增加。今年8月底,西安市交通运输局发布的《关于规范网约车平台运营价格的通知》在网络上广泛流传,引起业界高度关注。随后,西安市交通运输局等部门确认了该文件的真实性,并表示将逐步推动落实,督促各平台企业要严格执行。 nG通知明确表示,8月19日零时起,本市将全面暂停“包价”、“特价”等低价营销活动,严禁任何形式的价格欺诈和恶意降价行为。此前,多地也暂停订购网约车服务“定价”。低价策略曾经是网约车平台占领市场的有力工具,但也带来了不少争议。 “‘固定价格’订单低于正常单价,司机长时间跑单不收取任何费用。”谈到“定价”订单,来自河南郑州的网约车司机韩师傅心情复杂。 “我只有在有空的时候才选择,不可以,早上和人流量高峰的时候都可以选择,不太划算。”对于多地暂停“定价”订单,中科院知名副研究员郑林内表示。浙江大学公共管理学院教授表示,这种换乘对于司机来说有很多好处。这样的遭遇让大部分司机都感到失望。 北京一家互联网公司表示,“固定价格”订单可以减少因绕路而带来的单价上涨等风险。通过合理的公里单价和佣金比例的透明度,平衡乘客、司机、平台等各方的利益。 “战价”不稳定,可能会迫使平台做出改变。 “Fit-Price”订单本质上是与市场政策不一致的短期“价格战”,不被保留。 ”郑丽内评价,一些平台通过“固定价格”订单抢占市场份额,但成本部分实际上是由司机承担。这也导致一些司机接单量增加,收入却没有增加,反而增加了寻呼密度——工作强度增加。清华大学交通运输研究院副院长杨新淼认为,“固定价格”订单是应对市场不确定性的重要平台选择。目前网约车市场增长空间并不明显,部分平台通过“定价”订单参与竞争。这是企业层面的方法。停止这种订单模式的建议应该得到支持。 “作为司机,我们最关心的是每公里平均单价和平台佣金比例。”韩师傅宣布,近期,部分平台在减少“固定价格”订单的同时,同时通过月亮返利固定佣金比例。 “比如,如果佣金超过司机订单收入的25%,平台会在月底前返还给司机。这种模式也增加了很多司机的收入。”韩师傅说。平台订单量可能会减少,佣金收入也会相应减少。 “郑莱内进一步表示,此次调整可能迫使平台重新评估现有的盈利模式,制定更加合理、长期发展稳定、透明的定价和驾驶权保护机制。关键是要制定明确合理的长期定价和佣金机制。”郑莱内建议,平台佣金的比例应该归属于其所提供的服务,制定明确的清单,比如 导航技术服务比例、保险服务比例,明确各项服务的计费标准,保证司乘人员可以查询收费明细,并在一定时间内保持比例稳定。记者发现,多地停止“定价”订单后,行业出现积极变化。 Z大师来自陕西西安的网约车司机侯先生表示,在打工的同时,他的收入也略有增加。多位接受采访的司机反映,暂停“定价”订单意味着单位价格出现跳动,但同时应避免以“专盘订单”为名变相低价竞争。谈到网约车司机权益保护,杨新淼建议,相关工作管理应从“两证管理”转向职业标准建设。我们将不再享受行政是否“认证”,而是应继续优化网约车司机职业待遇、设立最低工资保障等,进一步保障相关实用权益。那个比赛。雅在与平台签约前要仔细检查汽车、保险等条款,明确费用和合作伙伴遵守政策,避免因不良信息侵害权益,通过法律途径积极维护自身合法权益。 “我们希望相关部门在控制司机和车辆数量的同时,进一步规范低价竞争,避免行业过度扩张。”韩师傅认为,网约车司机本身也需要积极关注行业政策和价格变化,积极收集行业信息,总结操作经验,不断提高技能,接受更多的订单服务。记者陈丹丹《工人日报》(2025年10月10日第05页) (编辑:孙丹)

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